以“四箭齐发”对接成都，并将其作为“十二五”期间全市十大重点工作之一，这对眉山来说是千载难逢的历史机遇。

今年9月26日，全市锁定全年目标任务，决战综合交通“百日会战”，各级参战部门全力以赴争分夺秒，“四箭齐发”推进顺利。目前，部分路段已经陆续开工或进入开工倒计时，“四箭齐发”交通大会战全面打响。

   东坡区：破解难题，工程开工在即。

东坡区贯彻市委、市政府掀起交通建设高潮的精神，按照全市“融入主枢纽，对接次枢纽，建设节点，内外通畅”的整体规划目标要求，积极争取和推进重大交通项目建设，促进区、乡、村、组道路建设全面提速升档，在该区吹响了新一轮交通建设的集结号。

对照规划，“四箭”当中“三箭”涉及东坡区，工业大道和岷江大道又由东坡区作为实施主体。投资额度大，项目规格高···如何启动？如何指准资金支点？如何撬动项目杠杆？成为一道难题。

怎样破解？借鉴市政府重大项目建设经验，参照遂资眉高速公路工程项目范例：以BT招商模式进行项目建设。

支点一找准，项目推荐成井喷式发展：一边是道路勘察设计、项目编制等前期准备工作如火如荼；一边是迅速对接有意向的投资单位，就BT模式的相关方案和细节进行洽谈和对比，在一场场谈判中攻坚克难、一步步破局前行。

项目稳步推进，战果捷报频传：工业大道东坡段规划完成，项目可行性研究完成。5月中旬勘察设计单位进场；滨江大道东坡段规划完成，项目可行性研究完成，6月中旬完成招标，设计单位进场开展勘察设计工作；岷东大道永寿至崇礼段已经与太平洋建设集团签订BT投资协议，正在进行征地拆迁工作；岷东大道永寿至青神县中岩诗东坡段、岷东大道土地至彭山段正在进行融资招商工作···

东坡区交通局负责人告诉记者：各项目开工在即，其白热化激烈程度丝毫不亚于遂资眉的百日大会战。截至目前，各项工作进展顺利，已正式进入开工倒计时。

    彭山：攻坚克难，“三箭”势必可当。

11月22日，机械的轰鸣打破了深秋的寂静。推土机、挖掘机、压路机往来穿梭，建筑工人挥汗如雨，工业大道石化园区段正式开工建设；相距数里，滨江大道彭祖新城段施工图勘察设计工作已完成，建设蓝图已经绘就；与之平行，岷东大道彭山境内，分三段掘进，工程建设快马加鞭···

“今年是彭山交通综合建设启动之年，更是彭山交通脱胎换骨的关键之年、基础之年。彭山将滨江大道、岷东大道、工业大道作为交通建设工作的重中之重，下大力气首攻‘三箭’，围绕‘三箭’打响一场大会战。”彭山县交通运输局局长张富洪表示。

 记者了解到，“三箭”在彭山境内共计65公里。“要想启动这三条道路建设，彭山将面临前所未有的资金压力和艰巨的建设任务。且这几条道路都要通过BT招商完成建设，要实现55亿元的招商和投入谈何容易！”张富洪坦言。

开弓没有回头箭。为快速推进“三箭”工程，彭山县主动出击，先后10余次赴新津、双流、龙泉驿等区县，学习在道路科学规划、工作推进、交通项目BT建设政策程序等方面的先进经验。并结合彭山实际确立了“招商意向洽谈——发布招商公告——签订正式BT合同——招标确定施工单位——征地拆迁——工程建设”的交通项目BT招商工作流程。

随后，彭山县先后与中铁、中建、中交、华西、道隧、圣蓝、太平洋等六七十家央企、国企、民企开展了不下百次的艰苦谈判，平均每周就有2到3次谈判。历时半年的漫长招商选商后，最终，彭山确定了项目建设投资商：岷东大道成彭段和九龙山隧道与道隧集团工程有限公司正式签约，签约金额7.2亿元，已有9000万元到位；滨江大道彭祖新城段5公里与四川圣蓝投资有限公司正式签约，签约金额3亿元，已有5000万元到位；工业大道穿越新津境内线型已确定，项目投资商基本确定，即将进入公开招商程序。截至目前，该县“三箭齐发”工程已经全部启动，部分工程实践进度表也已确定。

其中，岷东大道已经完成成彭大道段12.98公里和九龙山隧道施工图勘察设计，征地拆迁工作全面完成，工程已于2012年11月5日进场施工，九龙山隧道项目计划12月启动。到2013年，全面完成岷东大道成彭大道段路基工程建设，计划完成路面工程建设80%，计划完成投资2亿元；九龙山隧道力争完成引道和隧道主体工程建设，计划完成投资5000万元；全面启动岷东大道眉（山）彭（山）段工作建设。

滨江大道已完成彭祖新城段5公里施工图勘察设计工作，征地拆迁工作已经启动，预计12月正式启动工程建设。滨江大道东坡区交界处至彭山岷江一桥正式进行勘察设计工作。到2013年，全面完成滨江大道彭祖新城段建设，通车运行，完成投资3亿元。全面启动岷江三桥工程建设和滨江大道眉（山）彭（山）段工程建设。

工业大道穿越新津县境内线型已经确定，石化园区段3公里完成工程施工图勘察设计和征地拆迁工作，已于11月22日启动建设。完成投入1.5亿元，全面启动工业大道眉（山）彭（山）段工程建设。

“下一步，我们一方面将紧紧围绕‘三箭齐发’剩余工程，开展项目BT招商，加快道路勘察设计，另一方面，对每一个项目成立建设指挥部，定时间、定目标、将责任落实到人。”张富洪表示，同时，强化现有路段的施工督促检查，保证工程质量和推进速度，力争到明年实现BT招商15亿元，新开工项目3个。

    仁寿：准备充分，天府大道南延线视高段启动。

初冬时节寒意浓，陵州大地奔天府。在仁寿县视高经济开发区，处处都是忙碌的身影——这边，工业区内机器轰鸣，大型机具来回穿梭；那边，干部群众忙着拆迁划线，为天府仁寿大道的顺利开工做准备。

“现在，已经有部分公路施工单位进场。估计本月20日，全县就将全面启动天府大道南延线视高段建设，这也意味着，这条从成都天府广场一路南延的道路将正式延伸到仁寿。”在拆迁丈量现场，视高经济开发区管委会的一位负责人对记者说。

天府仁寿大道项目起于仁寿和双流交界处，接成都天府大道向南直线延伸的双流边界，止于成赤高速公路仁寿城区连接线。根据《方案》显示，天府仁寿大道途径仁寿县视高镇、清水镇、大化镇、文林镇4个乡镇，全场31.288公里，其中隧道长4.96公里。

道路设计平面顺直，纵坡平缓，路基防护主要采用生态防护，减少人工痕迹；路面设计按照舒适度、耐久、易于养护的原则选择路面结构，桥隧设计注重结构安全、形式美观。据仁寿县重交办主任袁贵发介绍，天府仁寿大道总投资70亿元左右，该项目工程将采取分期分步骤实施。

一期工程：视高至成黑快速通道段7.45公里，采用一级公路标准，配套市政设施，设计速度80Km/h，双向8车道，配套人行道及辅道、市政管网、照明、绿化，道路红线宽80米，两侧绿化带宽各50米，总宽180米。2012年开工建设，2014年竣工通车。

二期工程：G213至仁寿城区段9.53公里，公路标准、设计速度、配套设施、道路红线、两侧绿化带宽、总宽等同一期相同。2012年完成施工图设计，2013年开工建设，2015年竣工通车。

三期工程：成黑快速通道至三绕段3.02公里，公路标准、设计速度、配套设施、道路红线、两侧绿化带宽、总宽等同一期相同，其中，二峨山隧道采用四洞八车道。按三绕实施进度推进施工图设计，适时开工建设，确保与三绕同步竣工通车。

四期工程：三绕至大化段11.29公里，公路标准、设计速度、配套设施、道路红线、两侧绿化带宽、总宽等同一期相同。待全县社会经济发展需要及财力允许时，择日开工。

以上引用12月7日《眉山日报》总第4526期